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丰田失算,不加价的威尔法居然无人买,难道要加价才行?

价格上涨专家丰田爱尔法(Toyota Erffa)声称自己拥有100万辆小型公共汽车。虽然官方价格在770,000到856,000之间,但通常的价格涨幅在200,000到400,000之间,而着陆价格基本上在100万以上。即使有超过100万元的预算,丰田爱尔法在中国市场仍然供不应求,并且曾经被称为汽车行业的一个缺陷模型。

看看爱尔法有多受欢迎,即使需求超过供给,追求利润的丰田怎么能不动脑筋呢。对丰田来说,双品牌战略一直是一个不受欢迎的举措。双C-HR战略的成功,尤其是花冠和雷凌,给了丰田一种甜蜜的味道。由于这个原因,埃尔法的姐妹车威尔法诞生了。

Wilfah和Erffa在本质上没有区别。它们在外观和内部装饰上基本相同。尤其是在三个主要部分上,它们完全相同。不管他们买的是威尔法还是埃尔法,它们之间没有区别。他们都喜欢丰田提供的豪华、宽敞的空间、舒适的座椅和安静的空间。这些优势都没有被削弱。

理论上,这款爱尔发非常受欢迎,甚至将其价格提高到100多万元。同样的情况也应该发生在威尔法身上,威尔法也是丰田的所有人。至少在中国消费市场,这两辆大货车应该不错。不幸的是,它适得其反。埃尔法一如既往地受欢迎,而威尔定律则处于不温不火的境地。

但是市场上销售的两种型号有本质的区别。爱尔法继续提高汽车价格。威尔法第一次来这里时不需要提高价格。原价已经卖了,但没人愿意买。

为了确认威尔法是否属实,作者还特意向丰田的朋友询问了这款车型。他得到的答案是没有必要提高价格或等公共汽车。原价可以直接提高。而且,因为是朋友关系,他可以给几千元的折扣。没有票价的增加,也有码头的折扣,以允许利润。与那边的相比,无论是加价还是等车都有明显的区别。如果没有大脑问题,我相信很多人会说为什么人们不选择威尔法?

事实是埃尔法是一个片面的热卖者。威尔法是一个片面的卖家。

必须承认,威尔法和爱尔法的区别在于品牌意识的问题,这确实影响了许多消费者的选择。爱尔发在中国市场已经有很多年了,并且很早就被国内消费者所认可。它的受欢迎程度甚至更高,它的声誉更高,它的认可度极高,它的消费者对Erffa的认可度甚至以涨价和等车为代价。

相反,威尔法和埃尔法基本上是一样的,但它仍然是一种新车型。它在中国市场没有得到公众的赞扬或认可。它依靠丰田和爱尔法来建设这个国家。这也是一款利用于翁的车型。它既没有品牌意识,也没有品牌信誉。消费者可以不加识别地理解它。

这是我能想到的唯一原因。虽然有一些原因,我还是觉得有点牵强。显然,这是两个完全相同的模型,但差别是如此之大。400,000英镑的提价差额并不像平均水平那么大。40万辆可以从奥迪A6L和宝马5系列等豪华车型开始。为什么坚持要一个名字?富人的世界真的不是很明白。

丰田认为威尔可以卖得像爱尔法一样好,而且它不需要提高价格,但是中国市场对此开了个玩笑,没有购买它。很难想象,如果丰田开始提高爱尔法的汽车价格,并且由于生产能力有限而不得不等待一辆汽车,那么销量肯定会处于另一种情况。一些中国人在买车时确实看重产量少和价格高。最好提高汽车的价格,甚至在等待的时候接受它。

强烈建议丰田提高威尔法的汽车价格,等待汽车服务。在这种情况下,威尔法应该可以卖个高价,有些人就擅长这个。

(本文最初由[汽车工业新媒体编辑部制作),转载时必须注明出处)



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