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深圳充电桩建设半年增长4倍 3年内将成新住宅“标配”

深圳的许多公共停车场相继建起了充电桩。数据显示,在短短半年多时间里,深圳慢充桩的数量从去年5月底的近3000根增加到年底的3根,增幅约为4倍。

深圳充电桩建设半年增长4倍 3年内将成新住宅“标配”

近日,深圳机场和中兴新能源汽车联合宣布首批300套新能源汽车充电设施投入运行。这是中国最大机场第一个电动汽车智能充电站。此次投入运营的300个公共充电站首次全方位覆盖无线充电、有线快速充电和有线慢速充电,最大服务能力为每天2000辆。

《每日经济新闻》记者还注意到,深圳的许多公共停车场相继建起了充电桩。数据显示,在短短半年多时间里,深圳慢充桩的数量从去年5月底的近3000根增加到年底的3根,增幅约为4倍。

为什么深圳的充电桩能在短短半年多的时间里长这么多?深圳灌注桩施工模式有哪些新变化?充电桩设备企业的订单是否急剧增加?有了上述问题,记者展开了调查,以解读深圳充电桩建设模式的变化。

今年还将建造23,000个充电桩。

早在2010年,深圳供电局就与深圳市政府签署了《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》(以下简称《协议》)。双方同意南方电网将利用其在技术、管理和服务方面的优势,建设与深圳新能源汽车发展总体部署相协调的充电设施。

根据《协议》,深圳供电局2012年建设了89个充电站和10个充电桩,但结果与预期相差甚远,到2015年只实现了原定目标的十分之一。

在接受《每日经济新闻》记者采访时,深圳节能新能源汽车示范推广领导小组办公室助理主任卢香峰表示,原有电网相对“强劲”。现在随着电力改革的深入,电力销售已经变得更加市场化。

自去年8月以来,深圳发展改革委制定了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》,打破了电网建设“一手独力”充电桩的局面。深圳市发展改革委负责新能源汽车充电设施经营者备案管理和集中充电设施认定,要求备案企业有能力在备案之日起一年内完成“总功率不低于8000千瓦的充电设施建设”,申请备案时建设资金不低于2000万元。

截至目前,比亚迪、中兴、聚电新能源、克士达等23家充电桩企业已获得备案资格,其中大部分是民营企业。"可以说,民营企业从2015年才开始进入深圳充电桩市场."深圳朱迪网络科技有限公司首席执行官贾雪峰告诉记者。

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